دلايـل كاهـش توليـد خودرو اعـلام شد:

خودروسازان و قطعه‌سازان توان مالی ندارند

براساس آمارهاي منتشر شده، توليد انواع خودرو در ايران در نخستين ماه سال جاري به پايين‌ترين سطح خود طي دو دهه اخير رسيده است.

دبير انجمن خودروسازان ايران دلايل كاهش توليد خودرو در فروردين ‌ماه امسال را تشريح كرد.

به گزارش ایسنا،احمد نعمت‌بخش، اظهار كرد: فروردين ‌ماه امسال براي نخستين‌ بار در تاريخ صنعت خودرو كشور در دو دهه‌ اخير شاهد كاهش شديد توليد محصولات بوديم.

وي با بيان اين‌كه قرار گرفتن مجموعه‌اي از عوامل داخلي و خارجي كاهش توليد خودرو را به دنبال داشته است، خاطرنشان كرد: در حوزه ‌داخلي برخي مشكلات در زمينه‌ تامين قطعات موجب توقف مقطعي خطوط توليد برخي محصولات شد.

دبير انجمن خودروسازان ايران ادامه داد: به دليل مشكلات مالي خودروسازان به‌ويژه نحوه عملكرد سيستم بانكي در اين حوزه، پرداخت مطالبات قطعه‌سازان در سال گذشته به تعويق افتاد و از آن‌سو نيز قطعه‌سازان دچار مشكلات نقدينگي براي تامين مواد اوليه شدند.

وي افزود: از سوي ديگر برخي مشكلات خارجي نيز موجب شد ورود مواد اوليه مورد نياز صنعت قطعه تحت‌ تاثير قرار گرفته و هزينه‌هاي واردات مواد اوليه و زمان مورد نياز آن با افزايش قابل توجهي همراه شود.

نعمت‌بخش با بيان اين‌كه نوع برخورد برخي سازمان‌هاي داخلي با بخش توليد نيز از ديگر دلايل كاهش توليد خودرو بوده است، تصريح كرد: به عنوان مثال پليس از اواخر سال گذشته علي‌رغم ابلاغيه سازمان ملي استاندارد ايران شماره‌گذاري وانت نيسان و وانت پيكان به عنوان وانت‌هاي اصلي توليدي كشور را متوقف كرده است.

وي افزود: بديهي است كه با توقف شماره‌گذاري و دپو ‌شدن تعداد بسيار زيادي از محصولات توليدي در خطوط توليد خودروسازان، توليد وانت كشور در فروردين ‌ماه امسال با كاهش 69 درصدي همراه شود.

براساس آمارهاي منتشر شده، توليد انواع خودرو در ايران در نخستين ماه سال جاري به پايين‌ترين سطح خود طي سه سال اخير رسيده است.

توليد انواع خودرو در كشور در فروردين ماه امسال در مقايسه با مدت مشابه در سال گذشته با كاهش 32.6 درصدي به 57 هزار و 603 دستگاه رسيد. اين ميزان توليد نسبت به فروردين سالهاي 1389 و 1388 نيز به ترتيب 31.3 و 15.8 درصد كاهش نشان مي‌دهد.

فروردين ماه امسال توليد انواع سواري با كاهش 27.4 درصدي بالغ بر 53 هزار و 740 دستگاه شد. توليد انواع وانت نيز با افت 69.1 درصدي به 2953 دستگاه رسيد.

توليد انواع ميني‌بوس و اتوبوس نيز به ترتيب 96.8 و 65.9 درصد كاهش يافته و به عدد شش و 31 دستگاه رسيد. توليد انواع كاميون نيز با كاهش 46.8 درصدي به رقم 873 دستگاه رسيد

مطالب مرتبط

ضیا نبوی

اگر قرار است در کشاکشِ این تراژدی هولناک، جبهه‌ای را انتخاب کنیم، بهتر آن است که آن سو، طرفِ زندگی باشد و ازینکه بواسطه یک چنین انتخابی چگونه داوری می‌شویم و مطابقِ گفتارهای زندگی‌ناباورِ موجود، در کدام دسته قرار می‌گیریم، پروایی نداشته باشیم. اگر آری گفتن به شیوه‌ی پوششی که می‌پسندیم ما را از نظر مدافعین وضعیت، در صفِ براندازان تعریف می‌کند، نهراسیم و اگر بواسطه‌ی آری گفتن به غریزه‌ی زیستن یا همدلی با هموطنانمان آسیب‌دیده‌ از جنگ در صف مدافعین نظام قرارمان می‌دهند، پروایی نداشته باشیم.

گزاره ای خطرناک برای ایران و‌ همه‌ی ما ایرانیان

همه می‌دانیم جنگی که اکنون درگرفته، محصول مشترک «نظم بین الملل نابرابر» و وحشی، از یک طرف و «ساختار غیردموکراتیک و فاسد داخلی» از سوی دیگر است.
«این جنگ ما نیست، جنگ جمهوری اسلامی با اسراییل است». خطر این گزاره برای ایران و‌ همه‌ی ما ایرانیان در شرایط کنونی، بسیار بیشتر از جنگنده های F35 است. این گزاره ایست که اسراییل، خیلی بیشتر از ادوات جنگی اش روی آن حساب باز کرده است و بال رسانه ای اش یعنی شبکه اینترنشنال بسیار عریان در حال القای آن است و بی پروا مردم را به شورش دعوت می کند. متاسفانه بستر چنین گزاره ی خطرناکی را با هزار آه و افسوس، فساد نظام سیاسی ایران مهیا کرده است.

در پی حمله اسرائیل به مناطق غیرنظامی

بنا بر گزارش‌های منتشرشده در رسانه‌های بین‌المللی همچون هدف اصلی حملات، ایجاد اختلال در زیرساخت‌های برنامه هسته‌ای ایران و ضربه به فرماندهان ارشد نظامی اعلام شد. با این حال، شواهد میدانی و گزارش‌های منابع داخلی ایران از تلفات گسترده میان شهروندان غیرنظامی حکایت دارد.

مطالب پربازدید

مقاله