بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی 65 درصد افزایش یافت

شورای عالی هواپیمایی قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی را به طور متوسط 65 درصد افزایش داده، ضمن اینکه سازمان هواپیمایی کشوری این مصوبه را برای اجرا ابلاغ کرده است.

به گزارش مهر   قیمت جدید بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی با اعمال 65 درصد افزایش به طور متوسط به شرح ذیل است:

 قیمت قدیم و جدید قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای داخلی

مبدا مقصد نرخ قدیم بلیت (ریال) نرج جدید بلیت (ریال)

آبادان اردبیل 949.000 1.565.815

آبادان سبزوار 1.108.000 1.828.200

آبادان سیری 868.000 1.432.200

آبادان قشم 907.000 1.496.550

آبادان کیش 802.000 1.323.300

آبادان یزد 748.000 1.234.200

اراک بندرعباس 1.056.000 1.742.400

اراک عسلویه 941.000 1.552.650

اردبیل دزفول 740.000 1.221.000

ارومیه قشم 1.490.000 2.458.500

اصفهان آبادان 558.000 920.700

اصفهان ارومیه 841.000 1.387.650

اصفهان اهواز 558.000 920.700

اصفهان بم 778.000 1.283.700

اصفهان بندرعباس 809.000 1.334.850

اصفهان چابهار 1.087.000 1.793.550

اصفهان زاهدان 906.000 1.494.900

اصفهان سیری 817.000 1.348.050

اصفهان عسلویه 694.000 1.145.100

اصفهان قشم 869.000 1.433.850

اصفهان کرمانشاه 644.000 1.062.600

اصفهان کیش 752.000 1.240.800

اصفهان ماهشهر 558.000 920.700

اهواز بندرعباس 877.000 1.447.050

اهواز رشت 774.000 1.277.100

اهواز زاهدان 1.457.000 2.404.050

اهواز ساری 802.000 1.323.300

اهواز عسلویه 762.000 1.257.300

اهواز قشم 919.000 1.516.350

اهواز کرمانشاه 758.000 1.250.700

اهواز کیش 819.000 1.351.350

ایلام مشهد 1.160.000 1.914.000

بندرعباس آبادان 862.000 1.422.300

بندرعباس بیرجند 761.000 1.255.650

بندرعباس چابهار 558.000 920.700

بندرعباس رشت 1.184.000 1.953.600

بندرعباس ساری 1.308.000 2.158.200

بندرعباس کرمانشاه 1.251.000 2.064.150

بندرعباس کیش 558.000 920.700

بندرعباس گرگان 1.267.000 2.090.550

بندرعباس یزد 628.000 1.036.200

تبریز اصفهان 775.000 1.278.750

تبریز اهواز 905.000 1.493.250

تبریز بندرعباس 1.400.000 2.310.000

تبریز عسلویه 1.216.000 2.006.400

تبریز قشم 1.460.000 2.409.000

تبریز کیش 1.337.000 2.105.050

تبریز ماهشهر 974.000 1.607.100

تهران آبادان 697.000 1.150.050

تهران اردبیل 558.000 920.700

تهران ارومیه 643.000 1.063.950

تهران مشهد 790.000 1.303.500

تهران کیش 934.000 1.541.100

تهران اصفهان 558.000 920.700

تهران اهواز 610.000 1.006.500

تهران ایرانشهر 1.232.000 2.032.800

تهران ایلام 586.000 966.900

تهران بجنورد 673.000 1.110.450

تهران بحرگان 805.000 1.328.250

تهران بم 957.000 1.579.050

تهران بندرعباس 1.086.000 1.791.900

تهران بندرلنگه 1.048.000 1.729.200

تهران بوشهر 807.000 1.331.550

تهران بیرجند 825.000 1.361.250

تهران پارس‌آباد 648.000 1.069.200

تهران تبریز 594.000 980.100

تهران قشم 1.030.000 1.699.500

تهران توحید 899.000 1.483.350

تهران شیراز 678.000 1.118.700

تهران عسلویه 882.000 1.455.300

تهران جهرم 853.000 1.407.450

قیمت بلیت رفت و برگشت در مسیرهای مختلف پروازی 2 برابر می‌شود. البته نرخ های اعلام شده مشتمل بر 5 درصد عوارض فرودگاهی و 5 درصد عوارض شهرداری هستند.

در همین حال، رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی خبر داد: سازمان هواپیمایی کشوری افزایش به طور میانگین 65 درصدی قیمت بلیت هواپیما را ابلاغ و قیمت‌های جدید از امروز سه شنبه اعمال شد.

سیدعبدالرضا موسوی درباره مصوبه افزایش 65 درصدی قیمت بلیت هواپیما توسط شورای عالی هواپیمایی گفت: سازمان هواپیمایی کشوری این مصوبه را روز گذشته به شرکت‌های هواپیمایی ابلاغ و از امروز سه شنبه قیمت‌های جدید اعمال شد.

وی افزود: باتوجه به اینکه هزینه‌های ارزی شرکت‌های هواپیمایی تامین نشد، باید قیمت بلیت هواپیما 100 درصد افزایش می‌یافت اما شورای عالی هواپیمایی مجوز افزایش به طور میانگین 65 درصدی را صادر کرد.

موسوی با تاکید بر اینکه شرکت های هواپیمایی ناچار به افزایش قیمت بلیت هواپیما هستند، گفت: با توجه به افزایش شدید هزینه‌های ارزی شرکتهای هواپیمایی، این شرکتها در حال حاضر به طور متوسط 1.5 میلیارد تومان ضرر می‌دهند.

رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی مطرح کرد: چرا بانک مرکزی برای پرداخت دستمزد سرمربی تیم ملی فوتبال ایران ارز مبادله‌ای تخصیص می‌دهد اما شرکت‌های هواپیمایی نمی‌توانند از ارز مبادله‌ای استفاده کنند.

مطالب مرتبط

ضیا نبوی

اگر قرار است در کشاکشِ این تراژدی هولناک، جبهه‌ای را انتخاب کنیم، بهتر آن است که آن سو، طرفِ زندگی باشد و ازینکه بواسطه یک چنین انتخابی چگونه داوری می‌شویم و مطابقِ گفتارهای زندگی‌ناباورِ موجود، در کدام دسته قرار می‌گیریم، پروایی نداشته باشیم. اگر آری گفتن به شیوه‌ی پوششی که می‌پسندیم ما را از نظر مدافعین وضعیت، در صفِ براندازان تعریف می‌کند، نهراسیم و اگر بواسطه‌ی آری گفتن به غریزه‌ی زیستن یا همدلی با هموطنانمان آسیب‌دیده‌ از جنگ در صف مدافعین نظام قرارمان می‌دهند، پروایی نداشته باشیم.

گزاره ای خطرناک برای ایران و‌ همه‌ی ما ایرانیان

همه می‌دانیم جنگی که اکنون درگرفته، محصول مشترک «نظم بین الملل نابرابر» و وحشی، از یک طرف و «ساختار غیردموکراتیک و فاسد داخلی» از سوی دیگر است.
«این جنگ ما نیست، جنگ جمهوری اسلامی با اسراییل است». خطر این گزاره برای ایران و‌ همه‌ی ما ایرانیان در شرایط کنونی، بسیار بیشتر از جنگنده های F35 است. این گزاره ایست که اسراییل، خیلی بیشتر از ادوات جنگی اش روی آن حساب باز کرده است و بال رسانه ای اش یعنی شبکه اینترنشنال بسیار عریان در حال القای آن است و بی پروا مردم را به شورش دعوت می کند. متاسفانه بستر چنین گزاره ی خطرناکی را با هزار آه و افسوس، فساد نظام سیاسی ایران مهیا کرده است.

در پی حمله اسرائیل به مناطق غیرنظامی

بنا بر گزارش‌های منتشرشده در رسانه‌های بین‌المللی همچون هدف اصلی حملات، ایجاد اختلال در زیرساخت‌های برنامه هسته‌ای ایران و ضربه به فرماندهان ارشد نظامی اعلام شد. با این حال، شواهد میدانی و گزارش‌های منابع داخلی ایران از تلفات گسترده میان شهروندان غیرنظامی حکایت دارد.

مطالب پربازدید

مقاله